
从低压侧加制冷剂的方法:专用氟利昂从低压侧充注气态制冷剂操作时,先将低压三通截止阀逆时针方向旋至端点,再将氟瓶的加氟管接于低压三通截止阀的旁通丝座上,然后,打开R22氟瓶的瓶阀,将三通截止阀的旁通丝座的接头稍微松幵,用R22气体将加氟管内的空气赶出,在听到接头处有“咝、咝”的气流声时立即将其锁紧,制冷剂充注开始。当注入氟利昂厂家量达到规定的质量后,关闭氟瓶截止阀,将低压三通截止阀按逆时针方向旋至端点,关闭R22氟瓶的瓶阀,拆下加氟管,加氟工作结束。

一、氨:氨是目前使用zui为广泛的一种中压中温制冷剂。氟利昂厂家氨的凝固温度为-77.7℃,标准蒸发温度-33.3℃。氨作为制冷剂的优点是:易获得、价格低廉、压力适中、单位制冷量大、放热系数高流动阻力小。缺点是有刺激性臭味、有毒、可以燃烧和爆炸,对铜及铜合金有腐蚀作用。二、氟利昂-12:R12为烷烃的卤代物,学名二氟二氯甲烷,分子式为CF2Cl2。它是我国中小型制冷装置中使用较为广泛的中压中温制冷剂。R12的标准蒸发温度为-29.8℃,冷凝压力一般为0.78~0.98MPa,凝固温度为-155℃,滁州专用氟利昂单位容积标准制冷量约为288kcal/m3。在小型氟利昂制冷装置中不设分油器,而装设干燥器。同时规定R12中含水量不得大于0.0025%,系统中不能用一般天然橡胶作密封垫片,而应采用丁腈橡胶或氯乙醇等人造橡胶。否则,会造成密封垫片的膨胀引起制冷剂的泄漏。

R134a冷媒适用于环保汽车空调,10年来,我国已经形成了针对新型制冷剂R134a使用上的完善体系。不仅产品已经形成市场化,其成本控制、技术安.全都已经与采用R12制冷剂相差无几。R134a的标准蒸发温度为-26.5℃,凝固点为-101℃,属中温制冷剂。它的特性与R12相近,无色、无味、无毒、不燃烧、不爆炸。专用氟利昂汽化潜热比R12大,与矿物性润滑油不相溶,需要采用聚脂类合成油(如聚烯烃乙二醇)。与丁腈橡胶不相容,氟利昂厂家须改用聚丁腈橡胶作密封元件。吸水性较强,且易与水反应生成酸,腐蚀制冷机管路及压缩机,故对系统的干燥度提出了更高的要求,系统中的干燥剂应换成XH-7或XH-9型分子筛,压缩机线圈及绝缘材料须加强绝缘等级。击穿电压、介电常数比R12低。热导率比R12约高30%左右。对金属、非金属材料的腐蚀性及渗漏性与R12相同。R134a对大气臭氧层无破坏作用,但仍有一定的温室效应(GWP值约为0.27),目前是R12的替代工质之一。

1、单一制冷剂;2、混合制冷剂。(注:单一制冷剂只含有一种化学物质,其热物理性能参数恒定不变,如,R134a、R152a等制冷剂都具有较高的能量效率。混合制冷剂是由两种或两种以上制冷剂组成的混合物。)(1)氟利昂厂家无机化合物。水、氨、二氧化碳等。(2)饱和碳氢化合物的衍生物,俗称氟利昂。主要是甲烷和乙烷的衍生物。如R12,R22,R134a等。(3)饱合碳氢化合物。如丙烷,异丁烷等。(4)氟利昂厂家不饱和碳氢化合物。如乙烯,丙烯等。(5)共沸混合制冷剂。如R502等。(6)非共沸混合制冷剂。如R407c,R410等。通常按照制冷剂的标准蒸发温度,又分为高、中、低温三类。标准蒸发温度是指标准大气压力下的蒸发温度,也就是沸点。(1)高温(低压):标准蒸发温度(tS)>0℃,冷凝压力(PC)≦0.2~0.3Mpa,常用的R123等。(2)中温(中压):0℃>tS>-60℃,0.3Mpa<PC<2.0 Mpa,常用的有氨,R12,R22,R134a,丙烷等。(3)低温(高压):tS≦-60℃,常用的有R13,乙烯,R744(CO2)等。

制冷剂R23,R23属于HFC类物质(非ODS物质Ozone-depleting Substances)——因此完全不破坏臭氧层,是当前世界绝大多数国家认可并推荐使用的环保制冷剂,也是目前主流的环保制冷剂,广泛用于新冷冻设备(超低温、深冷)上的初装和维修过程中的再添加。超低温制冷剂R23配套使用冷冻机油:通常与制冷剂R23配用的冷冻机油有:THERM-32T(特殊配方)、CPI Solest LT-32等;在不同设备、专用氟利昂厂家不同应用场所使用何种冷冻油,应遵照冷冻压缩机和制冷(空调)设备厂商的建议、或根据该制冷压缩机、滁州专用氟利昂制冷设备使用的具体情况来确定使用同等设计要求的冷冻机润滑油,即选用对等的冷冻机油。